"En Córdoba, en los años 50, me acuerdo que se comenzó a fabricar la motocicleta Puma que rápidamente invadió las calles. Como los autos eran carísimos, los que no podían compraban la moto que se transformó en el símbolo del avance obrero", comenta Héctor Caldelari, sociólogo y docente universitario.
Para el especialista, hoy sucede algo similar. Los precios de los automóviles están por las nubes, en cambio, las motocicletas se han transformado en un vehículo más accesible, que con todas las facilidades de pago que hay (financiaciones y créditos) han permitido que una franja de la clase media y baja pueda adquirirlas. "Esto, sumado a que el estado del transporte público es bastante malo", agrega Caldelari.
Frente a este panorama, la bicicleta, en la mayoría de los casos dejó de ser usada como medio de transporte para pasar a ser un artículo exclusivo para la recreación y el deporte. "Creo que hoy por hoy muy pocos la piensan como un medio para ir al trabajo o para trasladarse", explica Caldelari.
Los bicicleteros del rubro coinciden en que las rodados que más se venden son los de mountain bike o todo terreno y las de paseo, estilo playera. En promedio, en las bicicleterías tucumanas se venden unas 60 bicis por mes, según datos que proporcionaron algunos encargados. Claro que en algunas fechas clave, como Día del niño y Reyes, las de niño superan ampliamente el nivel de ventas de las otras. "En esos días llegamos a vender unas 50 bicicletas", confirman Carlos y Jorge Ibáñez, de dos bicicleterías, una del centro y otra de la Banda del Río Salí.
Aunque cada vez sean menos, todavía hay personas que a diario deben trasladarse en bicicleta y se ven obligados a sortear los miles de obstáculos que se les presentan en las calles céntricas.
Félix Carrizo es un jubilado que sufrió en carne propia el atropello de los taxis. "Una vez casi me pasan por encima, también me tocó que una camioneta me roce mientras iba andando". Tres veces por semana sale de su casa en Francisco de Aguirre al 1.800 y va a hacer trámites al microcentro. "La avenida Salta es la más complicada para circular", asegura.
La tarea de los repartidores no es muy grata cuando les toca dejar pedidos en la zona céntrica. Franco Montenegro está cargado con bolsas en su canasto, a punto de emprender viaje. "Parece que no te ven, te pasan muy cerca, en especial los colectivos", comenta. Para él la calle más complicada es la 24 de Septiembre.
Miguel Medina, de 76 años, asegura que en las calles las bicis parecen no tener derecho. Todas las mañanas bicicletea desde Lavalle y Sáenz Peña hasta el Mercado del Norte para hacer las compras del día. "Qué bueno sería que existieran bicisendas como en Buenos Aires, que tienen como cinco metros para circular", comenta esperanzado. Lamentablemente, la estrechez de las vías del microcentro difícilmente posibiliten la incorporación de las ciclovías.
Fuente: lagaceta.com.ar
