Honda Argentina presenta oficialmente el Nuevo Accord 2013 V6. Esta nueva versión se diferencia por su motorización, mayor tecnología y gran potencia.
Exteriormente se distingue a partir de una doble salida de escape cromada y una terminación en Piano Black de su parrilla delantera. El interior incorpora asientos delanteros calefaccionados y 2 memorias de posición para la butaca del conductor.
Equipamiento:
Pantalla (i-MID) LCD color de 8 pulgadas; Interfaz manos libres para teléfonos móviles con tecnología Bluetooth; Sistema de audio con pantalla táctil, seis parlantes, subwoofer e interfaz de audio USB; Sistema de acceso inteligente sin llave (Smart Entry Keyless) y Sistema de encendido del motor sin llave, con botón (Smart Start Engine). Faros LED delanteros con proyector, las luces traseras envolventes con tecnología LED, las llantas de aleación de 17??, la luz de giro en los espejos y los sensores de estacionamiento delanteros y traseros.
Seguridad
Doble Airbag con umbrales múltiples y de doble etapa ? Airbags Laterales (Butacas delanteras) ? Airbag de Cortina ? Apoya cabezas delanteros activos ? Sistema de sujeción de asientos para niños ISOFIX.
* Carrocería con ingeniería de compatibilidad avanzada (ACE?) II, con un mayor uso de acero de alta resistencia que contribuye a dar mayor rigidez estructural y menor peso a la carrocería beneficiando el manejo, el confort de marcha y la seguridad.
* Sistema de Asistencia a la estabilidad del vehículo con control de Tracción (VSA), para mantener el mayor control y la trayectoria en situaciones de exigencia.
* Sistema de Asistencia para Arranque en Pendientes (HSA), que le permite al conductor arrancar con facilidad en pendientes.
* Frenos a disco delanteros ventilados y traseros sólidos.
* ABS (Anti-Lock Braking System).
* EBD (Electronic Brake Distribution).
Motor, transmisión y tecnología de administración de cilindros
3,5 L de 6 cilindors con 24 válvulas,SOHC i-VTEC de 280 CV, que posee tecnología de administración de cilindro variable? (VCM®). Este sistema puede activar o desactivar los cilindros del motor para lograr la potencia y economía de combustible que sea necesaria. Cuando se necesita el torque máximo, los 6 cilindros se ponen en funcionamiento y no descansan. En cambio, durante períodos de velocidad continua, el sistema VCM permite al modelo funcionar con tres o cuatro cilindros.
Cuenta con una nueva transmisión automática de seis velocidades y el sistema Grade Logic Control, que detecta la situación en la que se encuentra el vehículo y, a partir de eso, determina la marcha más apropiada, ya sea para tener mejor potencia para subir pendientes o un mayor frenado del motor al descender.
