El Citroen Berlingo 1.6 diesel Confort LHD obtuvo 3 estrellas en las pruebas de choque de la EuroNcap. En la protección al ocupante adulto obtuvo 21 puntos(56%), protección al ocupante infantil 36 puntos(74%), protección al peatón 23 puntos(63%), asistencia a la seguridad 6 puntos (48%). Las características del vehículo ensayado son las siguientes:
Airbags frontales: Conductor y acompañante de una etapa
Pretensores: Conductor y acompañante de una etapa
Limitadores de carga: Conductor, acompañante
Apoyacabezas delantero Pasivo
Airbag acompañante con interruptor manual
Fijaciones ISOFIX en asientos exteriores traseros
Recordatorio del cinturón de seguridad Conductor, acompañante
Control electrónico de estabilidad:ESP Bosch 8.1, De serie, Interruptor manual
Sistemas de control de velocidad: Limitación de velocidad establecida por el conductor, Opcional (cumple los requisitos de montaje).
Protección adultos
El habitáculo se mantuvo estable en el impacto frontal. Las lecturas realizadas indicaron una buena protección de las rodillas y los fémures tanto del conductor y el pasajero. Sin embargo, la columna de dirección y el extremo del panel frontal presentaron un riesgo de lesiones a los ocupantes de diferentes tamaños. El Berlingo anotó el máximo de puntos en la prueba de barrera lateral, con buena protección de todas las regiones del cuerpo. Protección contra lesiones por latigazo cervical en caso de colisión trasera fue calificado como marginal, tanto para los asientos delanteros y traseros.
Protección infantil
En este apartado anotó el máximo de puntos para su protección del maniquí de 1 ½ años. Sin embargo el movimiento hacia delante de la cabeza del maniquí de 3 años no fue excesivo, pero las fuerzas en el cuello fueron elevadas y la aceleración del pecho indican una protección razonable de esta región del cuerpo. El airbag del acompañante se puede desactivar para permitir un sistema de retención orientado hacia atrás que se utilizará en esa posición del asiento. Sin embargo, las marcas para el cambio no son suficientemente claras y el sistema no fue recompensado. Todos los tipos de retención se podrían instalar adecuadamente.
Protección al Peatón
El paragolpes proporciona una buena protección para las piernas de los peatones y anotó el máximo de puntos. El rendimiento del borde delantero del capó es más difusa: buena en algunas zonas pero débil o pobre en otros. La superficie del capó proporciona principalmente una buena protección a la cabeza de un peatón atropellado, pero los malos resultados se registraron en los bordes del capó y en los montantes del parabrisas rígidas.
Fuente: Mundo Automotor
