Autoclásica es el mayor festival de autos y motos clásicos de Sudamérica y este año deslumbrará a los amantes del automovilismo deportivo con la mayor exhibición de monopostos argentinos originales de la historia.
Entre el 9 y el 12 de octubre próximos entre las 10:00 y las 18:30 horas, en los jardines del Hipódromo de San Isidro, se congregarán por primera vez 24 monopostos argentinos, piezas únicas que piloteadas por leyendas y que hicieron la historia del automovilismo deportivo nacional.
Entre las joyas que conforman esta muestra de nivel internacional, se cuentan doce con motor delantero, fabricadas entre 1940 y 1960 y otras doce con motor trasero, que datan de la década del `60 y principios de los `70.
Algunas que se destacarán serán: La Maserati 8CLT comprada por suscripción publica argentina para ir a correr las 500 millas de Indianápolis en 1940 al mando de Raúl Riganti y la Maserati 4CLT con la que Juan Manuel Fangio obtuvo el primer Gran Premio de su
carrera.
Además, La Gordini con la cual Fangio ganó en Marsella en 1949, y que ganó en Rosario en 1948 con el gran Jean Pierre Wimille que fue campeón de Europa.
También, dos Brabham del Automóvil Club Argentino: la legendaria BT15 con la que Carlos Pairetti corrió en la famosa Fórmula 3 y la BT 36 de 1971 piloteada por Carlos Reutemann en la F2.
Específicos, sintéticos, y esenciales, los monopostos son la máxima expresión del automovilismo deportivo y representan la cúspide de la tecnología.
El diseño de todas sus piezas responde al fin específico de la competición y ninguna de ellas es superflua, a la vez que exigen de sus conductores el máximo compromiso.
Además, la Agrupación Clásicos e Históricos de Turismo Carretera presentará en Autoclásica nueve deportivos históricos y clásicas de entre 1938 y 1946 y evocará la famosa carrera "Buenos Aires-Caracas" de 1948 anticipando la próxima edición que largará el 20 de octubre.
Habrá en Autoclásica cinco "cupecitas" Ford de 8 cilindros en V: cuatro de 1940 y una 1946; Una Chevrolet de 1938 y otra de 1939 de 6 cilindros; una Plymouth de 1939 de 6 cilindros y una Mercury de 1939 de 8 cilindros en V.
Fuente/ 26noticias.com.ar
