El acuerdo prevé que Fiat pague 1.750 millones de dólares al contado, otros 1.900 millones de dólares llegarán bajo forma de un dividendo extraordinario Chrysler instituido con el acuerdo.
La agencia italiana de noticias ANSA informó que la casa de Turín renuncia a su cuota de ese dividendo, equivalente a 1.100 millones de dólares, mientras los restantes 800 millones de dólares le corresponden a Veba, como segundo socio de la casa de Detroit.
La automotriz también informó que en simultáneo con la operación, Chrysler Group y la International Union, United Automobile, Aerospace and Agriicultural Implement Workers of America ("UAW") acordaron ulteriores contribuciones por parte de Chrysler Group al VEBA Trust por 700 millones de dólares en cuatro cuotas anuales.
El pago de la primera cuota será simultáneo al cierre de la operación con Fiat mientras que las tres restantes serán atendidas en los tres años siguientes, mientras que la UAW asumirá algunos compromisos tendientes a sostener la actividad industrial de Chrysler Group y la ulterior implementación de la alianza.
Entre esos compromisos se mencionó adaptarse y colaborar con la implementación de los programas de World Class Manufacturing de Fiat-Chrysler, a participar en la implementación de tales programas en todos los establecimientos y contribuir activamente para alcanzar los planes industriales de largo término del Grupo.
La llegada de la italiana Fiat se produjo en abril de 2009 con la compra del parte del paquete accionario de Chrysler, jaqueada por la crisis que envolvía a la economía estadounidense y al sector automotriz en particular.
"Espero este día desde el primer momento, desde que en 2009 fuimos elegidos para contribuir a la reconstrucción de Chrysler", comentó John Elkann, Presidente de Fiat.
La casa italiana reúne en su grupo marcas como Alfa Romeo, Lancia y Abarth, además de las superdeportivas Ferrari y Maserati, y tras su ingreso a Chrysler sumó otras como Dodge, Jeep, Ram y SRT.
Fuente: Télam
