Durante el encuentro, Giorgi destacó que "la región es el quinto mayor mercado mundial de autos" y dijo que el desafío es "integrar y consolidar los mercados de ambas naciones".
La funcionaria consideró clave "achicar la brecha tecnológica, con tecnologí­as adecuadas para la próxima década" y llamó "aumentar nuestro comercio, pero asegurando sustentabilidad; recuperar cuotas propias de mercado; y trabajar en los costos logí­sticos".
Argentina habí­a suspendido durante el 2012 su acuerdo automotor con México luego de tener un déficit de alrededor de 800 millones de dólares. Además, ingresar al mercado mexicano se hizo cada vez más complicado. Argentina exportaba en 2005 once modelos; en 2011, cinco y, este año, tan solo tres.
Participaron directivos y empresarios agrupados en la Asociación de Fabricantes de Automotores (Adefa) y de la Asociación de Fabricantes Argentinos de Componentes (AFAC), ambas de Argentina, y la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) e Industria Nacional de Autopartes de México (INA).
Más tarde, Giorgi se reunió con ejecutivos de Pemex (Petróleos Mexicanos) en la sede central de la compañía, ubicada en la capital mexicana, que detallaron el procedimiento para que empresas argentinas vinculadas al sector de petróleo y gas puedan ser proveedoras de Pemex.
En ese marco, la argentinas Medanito y Metalúrgica Cintolo avanzaron en un acuerdo con las mexicanas Tec-Petrol y Pemex, respectivamente, para proveerles sus servicios.
Finalmente, Giorgi y Guajardo encabezaron la firma de un Memorandum de Entendimiento entre el Centro Nacional de Metrologí­a (Cenam) y el Instituto Nacional de Tecnología Industrial de Argentina (INTI), que tiene por objetivo facilitar la colaboración en el campo de la metrologí­a, calidad y pruebas, así­ como intercambio de información y celebración de seminarios y conferencias en la materia entre ambos países.
Fuente: Télam
